Es la contundente afirmación del presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), Ovidio de la Roza, a Infotransport tras decidir el organismo en su sesión de ayer de convocar un paro de transporte de 72 horas a partir del próximo 17 de noviembre. Es la respuesta del organismo a la decisión de la Agencia Tributaria de no devolver la integridad del céntimo sanitario a los profesionales del transporte, tal y como señala la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE emitida el pasado 10 de febrero.

De la Roza es claro al asegurar que “si no hay una solución para las empresas del sector sobre este tema, habrá paro a partir del día 17”. Reconoce que los primeros perjudicados por esta medida “seremos los propios transportistas que dejaremos de cobrar por nuestros servicios, pero esto es un órgano con todas las consecuencias”.

En la reunión de ayer, las asociaciones de transportistas y operadores del CNTC expresaron sobre todo su fuerte “indignación” con el ministerio de Hacienda por sus constantes cambios de opinión y falta de concreción a cuenta de la devolución del céntimo sanitario. Por ello, acordaron, dentro de un clima de serenidad pero de rigor “que no queda otro remedio que convocar un paro en el sector transporte”, afirma Ovidio de la Roza. En su opinión y en la del resto de miembros patronales, “es usar una de las armas que tenemos para que quien tiene la competencia en la materia reconsidere la situación, que pasa por cumplir la sentencia del Tribunal de Justicia Europeo”.

El sector pretende parar el 17 de noviembre

El paro no es una bravata
Por todo ello, el presidente del CNTC zanja que “si alguien piensa que esto es una bravata, está muy equivocando porque a partir del día 17 el transporte español parará como no haya solución sobre nuestras reivindicaciones en el céntimo sanitario”. De la Roza también advierte que la decisión de convocar un paro se ha tomado “después de varias reuniones con Hacienda tras la sentencia del 10 de febrero, y después de avisar que la actitud del ministerio de Hacienda nos podía llevar a un conflicto si no se acataba la sentencia en su integridad”.

Con este escenario y dado que no se sabe si habrá o no respuesta por parte de Hacienda, el CNTC ha definido un calendario propio y la próxima semana las asociaciones seguirán reuniéndose para preparar el paro patronal. “Seguiremos lanzando nuestro mensaje. Queremos que sea un paro bien organizado, que sea efectivo pero sin presión sobre ninguna empresa o transportista”, zanja Ovidio de la Roza.

Silencio de Fomento
Por el momento, desde el ministerio de Fomento no ha habido respuesta al anuncio del paro. En cualquier caso, De la Roza insiste en que aquí “no se ha cogido por sorpresa a nadie porque todo el mundo sabía cuál ha sido la opinión del CNTC con el céntimo sanitario, nosotros lo hemos venido anunciando desde hace tiempo”. En efecto, el CNTC envió una carta al ministro de Hacienda y a la presidencia del Gobierno el pasado mes de julio donde fijaban la fecha del 30 de septiembre para una solución o “tomaríamos nuestras decisiones. Si alguien se tomó a broma esta carta es que no nos conocen”, afirma el presidente del Comité.

Para el CNTC, Hacienda ha “mareando” al sector desde febrero con el asunto del céntimo sanitario. “En la reunión del 10 de octubre con los responsables de la Agencia Tributaria, que pensábamos que iba a ser para fijar los últimos términos para la devolución, fue en cambio una reunión de prepotencia por su donde nos dijeron que esto iba a ser así. Fue la gota que colmó nuestra paciencia”.

Julio Villaescusa, presidente de Fenadismer

Fenadismer, el paro va en serio
Opinión muy similar expresa a Infotransport el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa. En su opinión, “el paro de transporte va muy en serio y no es ninguna amenaza”. Espero, afirma, “que la inteligencia y responsabilidad de los gestores evite un conflicto en un momento económico tan complicado para España y las empresas de transportes”. Desde Fenadismer se insiste en que “sólo queremos que Hacienda pague lo que la sentencia establece, independientemente de los compromisos adquiridos por España con la Unión Europea en materia de reducción del déficit. Pero las sentencias se tienen que respetar y cumplir”.