A la espera de la decisión que se adopte en la nueva reunión convocada entre el Comité Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera (CNTC) y las asociaciones de cargadores, diferentes asociaciones de transporte están comunicando su opinión sobre la posibilidad de implantar un incremento del MMA de los vehículos industriales hasta llegar a las 44 toneladas.

En esta ocasión ha sido una de las federaciones “más poderosas” del país, a pesar de ser ámbito regional, como es el caso de FROET. En su zona, el Levante español, están las empresas de transporte frigorífico más importantes del país.
Un “no” rotundo
Así, en un comunicado oficial la Federación Federación Regional de las Organizaciones Empresariales de Transporte (FROET), tras una reunión que han mantenido las asociaciones que forman parte de ella, ha realizado un comunicado oficial sobre la posibilidad de que se incremente el Peso Máximo Autorizado de los actuales camiones, que pasaría de 40 a 44 toneladas.

El comunicado no puede ser más claro. En concreto afirma FROET que la postura de la mayoría de las asociaciones ha sido unánime. “No existe ni una sola razón para que el sector apoye dicho incremento y en cambio existen múltiples razones para oponerse a dicha medida”, ha comentado Pedro Díaz, presidente de FROET, que ha destacado el efecto negativo de la medida en la seguridad vial y en el incremento de los costes de mantenimiento de los vehículos y el consumo de combustible.

El presidente de FROET también ha apuntado que con este aumento del peso máximo “se generaría la inevitable caída de los precios y pérdida de puestos de trabajo de conductores, consecuencia del incremento de la oferta”.

FROET defenderá esta postura en todas las instancias y ante cualquier organismo u organización por lo que consideran “un verdadero atropello para el sector”, que se está viendo “coaccionado, al igual que la propia Administración, por los lobbies en los que se encuadran las grandes empresas de distribución y fabricantes, cuyas cuentas de resultados arrojan beneficios multimillonarios, mientras las empresas de transporte tienen que realizar todos los días esfuerzos extraordinarios para sobrevivir”, finaliza el comunicado.