Mensajeria

abril 16, 2013

Entradas populares

Los transportistas piden la supresión del examen para renovar el ADR

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Desde el pasado mes de octubre, todos los conductores que desean renovar su carné de mercancías peligrosas (ADR) deben superar un examen ante la Jefatura Provincial de Tráfico. Además del correspondiente curso de reciclaje (necesario cada cinco años), los aspirantes tienen que realizar una prueba de control que anteriormente tenía lugar en el centro de formación.

Según una nota de prensa de Fenadismer, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha dirigido una queja formal a la Directora General de Tráfico para solicitar que se suprima el sistema de exámenes obligatorios. Las asociaciones no ven con buenos ojos que los conductores profesionales pierdan días de prestación de su trabajo en la empresa, ya que las pruebas se realizan de lunes a viernes en las Jefaturas de Tráfico. Los transportistas pretenden restablecer el régimen anterior que «permitía compaginar de forma más adecuada la actividad laboral de los conductores profesionales con sus obligaciones formativas periódicas». Leer más

Asociaciones/ Normativa

UPATRANS: “El requisito de los tres vehículos no es ilegal” (Opinión)

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Quienes han promovido la cuestión de ilegalidad del requisito de los tres vehículos (en referencia a la noticia de Astrali publicada por Infotransport) son mayoritariamente los socios trabajadores de cooperativas de trabajo asociado. Ante la negativa de Fomento a convertirlos en transportistas de derecho, han optado por arremeter contra la legislación actual. Para ello argumentan que las condiciones de acceso a la profesión, sobre todo las cuantitativas, son discriminatorias al suponer en la práctica una barrera económica para el acceso a la actividad.

Las personas que plantean la demanda no han sido capaces de operar bajo una forma jurídica determinada, bajo la cual se puede actuar legalmente en el territorio español. Sería una ilegalidad que se establecieran mecanismos de acceso que discriminen a las empresas que operan legalmente en el mercado ya que las mismas provocarán desequilibrios intolerables en el mismo. Leer más

Asociaciones/ Internacional

Guitrans denuncia una trama en Alemania que obliga a realizar inspecciones a camiones con la ITV en vigor

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Guitrans, agrupación de transportistas guipuzcoanos, ha emitido un comunicado donde denuncia “el abuso de poder” que están sufriendo desde hace muchos años los transportistas españoles que trabajan en el sur de Alemania. Según la asociación, agentes alemanes están obligando a realizar en el país nuevas inspecciones técnicas a vehículos que ya disponen de la ITV en vigor. En estas revisiones siempre se detectan supuestos defectos que hay que reparar ‘in situ’ en los talleres que los agentes indican. Tras varios días de espera, el transportista debe pagar la reparación del vehículo con costes que van entre 5.000 y 12.000 euros y que deben abonarse en efectivo.

Formación/ Normativa

La renovación del carné ADR exigirá un examen en Tráfico

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A partir del próximo 8 de octubre, todos los conductores que deseen renovar su carné de mercancías peligrosas (ADR) deberán superar un examen ante la Jefatura Provincial de Tráfico. Además del correspondiente curso de reciclaje (necesario cada cinco años), los aspirantes realizarán una prueba de control que hasta ahora tiene lugar en el centro de formación. Esta es la principal novedad del recién aprobado Real Decreto 475/2013, que modifica el Reglamento General de Conductores en materia de transporte de mercancías peligrosas.

Según fuentes consultadas por Infotransport, esta medida pretende acabar con la picaresca de algunos centros formativos que facilitan al alumno las respuestas correctas del examen para que puedan aprobarlo. Esta práctica, llevada al extremo, puede hacer que el alumno supere la prueba sin ni siquiera haber asistido a clase. Leer más

Jurídico/ Sector

Las mensajerías «operadores» deben aplicar el convenio de transporte

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Las empresas de paquetería o mensajería que tengan autorización de operador de transporte tendrán que aplicar el convenio de transporte. Así se desprende de un acta de conciliación ante la Audiencia Nacional firmada entre la Asociación Española de Mensajería (AEM) y las patronales CETM y CEOT. De esta manera, el convenio colectivo de mensajería sólo será aplicable a empresas de mensajería que no necesiten autorización administrativa para su funcionamiento. Es decir, aquellas que realicen reparto con motocicletas o vehículos de menos de dos toneladas de masa máxima autorizada y que no lleven a cabo actividades de mediación, organizando o subcontratando transporte. Leer más